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主要設施

  • 自助停車
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 大夫第 (2.9 公里)
  • 錦繡中華民俗村 (11.4 公里)
  • 歡樂谷 (13.3 公里)
  • 皇崗口岸 (1.1 公里)
  • 皇崗口岸 (1.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事









記者莊友直 /台北報導

2017 世界移動通信大會(Mobile World Congress;MWC)開跑在即,各家廠商如三星、Sony、華碩也準備推出新產品,而華為也搶先一步,在近日於中國推出兩款中階手機外,也夥同 VR 相機廠商 Insta360,推出自己的手機 360 鏡頭 Honor VR。

華為 Honor VR 360 相機外型與 Intsa360 自有的 VR 相機,以及先前我們所介紹的 LyfieEye 相當類似,皆採圓球狀外型設計,搭配 2 顆超廣角的魚眼鏡頭,雖然目前尚未有詳細規格曝光,但從 Insta360 旗下相機的拍攝模式來看,藉由專屬 APP 就能直接拍出 360 度照片或影片,且藉由手機載體,分享或上傳至社群網站也能更方便。

▼從外觀圖片可看出,Honor VR 似乎是採 USB Type-C 連接埠,連接手機後搭配 APP,就能輕鬆拍攝 360 影片。(圖/翻攝自 Insta360)



從先前類似產品來看,這類供手機使用的 VR 相機,最大的隱憂還是畫質呈現。像 LyfieEye 僅 Full HD 畫質,經過多次轉檔與上傳後,畫質可說慘不忍睹。雖然 Honor VR 目前詳細規格尚未曝光,且不難看出是佈局行動裝置與 360 全景,甚至為了 Facebook、Twitter 360 直播而來,但詳細的規格如何,我們也會在接下的 MWC 2017 展中繼續追蹤。



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中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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